بعض السيارات باهظة الثمن ولا تزال تشتريها. فيما يلي قائمة بالسيارات الرجعية الأكثر قيمة وشعبية.
10. شيلبي دايتونا كوبرا 1965
تم تصميم سلسلة من هذه السيارات خصيصًا لسباق السيارات. هذه السيارات الرياضية بريطانية. بين عامي 1964 و 1965 ، تم إنشاء عدد قليل من سيارات Shelby Daytona Cobra. مصممها هو كارول شيلبي ، المصمم والمتسابق الشهير. في عام 1965 ، مُنحت شيلبي دايتونا الجائزة الرئيسية في البطولة العالمية بين مصنعي السيارات. يمكننا أن نقول أن السيارات في هذه السلسلة أصبحت الأكثر إثارة للدهشة ولا تنسى في الستينيات.
9. مرسيدس بنز 540K سبيشال رودستر 1937
تم إنشاء هذه السيارة في ألمانيا النازية. الشركات المصنعة لمثل هذه السيارة هي هانز جوستاف رور وفريدريش جيجر. في المجموع ، قاموا بإنشاء 26 مثل هذه الحالات. يمتلك بيرني إيكليستون ، الذي قاد سيارة الفورمولا 1 ، واحدة من هذه السيارات حتى عام 2007. ثم طرحها Ecclestone للبيع بالمزاد (إلى جانب المركبات الأخرى التي تخصه). تم الحفاظ على جميع العناصر الأصلية لهذه السيارة ، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة.
8. فيراري 340 ملم
تم إنشاء هذه الآلات من قبل الشركة المصنعة الإيطالية فيراري في منتصف القرن العشرين. طرازات السيارات هذه رياضية. في المجموع ، أنشأت الشركة المصنعة 3 فقط من هذه المركبات. شاركت فيراري 340 ملم في سباق 24 ساعة من سباق لومان. الاختصار في اسم السيارة يرمز إلى ميل ميجليا. هذا هو السباق الإيطالي الشهير لمسافات طويلة ، والذي حدث من عام 1927 إلى عام 1957.
7. مرسيدس بنز SSK 1929
تم تصنيع هذه المركبات الرياضية في ألمانيا من عام 1928 إلى عام 1932. في ذلك الوقت ، كانت موديلات مرسيدس-بنز SSK تحظى بشعبية كبيرة. كانت هذه هي المركبات الأخيرة التي تم إنشاؤها لمرسيدس من قبل فرديناند بورش. بعد ذلك ، شرع في إنشاء شركته الخاصة. تم استخدام هذا النموذج بسهولة حتى في نزلات البرد الشديدة إلى حد ما ، واستجاب محركه بسرعة لانخفاضات الدواسات وعمل بهدوء شديد. بدت هذه السيارة كبيرة إلى حد ما ، ثقيلة ، ولكن كان من السهل جدًا أن تتحول إلى زاوية ، وظلت على الطريق.
6. رولز رويس 10 حصان 1904
في بداية القرن العشرين ، تم توقيع اتفاقية بين هنري رويس وتشارلز رولز. رولز رويس 10 حصان 1904 - السيارة الأولى ، التي تم إنشاؤها بعد ذلك تحت العلامة التجارية رولز رويس. من عام 1904 إلى عام 1906 ، ابتكر المصنعون 16 مركبة (على الرغم من أنهم خططوا في البداية 20) ، ولكن حتى اليوم لم يتم الحفاظ عليها. الآن هناك أربعة منها فقط ، تم شراء إحدى المركبات في عام 2007 من قبل المشتري الذي يجمع سيارات مختلفة.
5. مرسيدس بنز W196
هذه سيارة رياضية أسطورية ، تم إنشاؤها للمشاركة في "الفورمولا 1". تم إنشاء مرسيدس بنز W196 بمساعدة هانز شيرينبرج. فازت هذه السيارة بعدد كبير من السباقات. في صيف 2013 ، تم شراء مرسيدس بنز W196R في المزاد بمبلغ 30 مليون دولار. فاز خوان مانويل فانجيو ، سائق سيارة سباق من الأرجنتين ، بأحد انتصاراته بفضل هذه السيارة بالذات. عند إنشاء مرسيدس بنز W196 ، تم استخدام نفق الرياح: قبل ذلك ، لم تشارك هذه السيارات في الفورمولا 1.
4. بوجاتي نوع 41 رويال
مصنع سيارات - بوجاتي للسيارات. تم إنشاء بوجاتي تايب 41 رويال من 1934 إلى 1940. وصف المتخصصون هذه المركبة بأنها واحدة من الأفضل في وقتها. صنعت الشركة المصنعة 6 سيارات ، وكلها موجودة اليوم. كل سيارة لها جسمها الحصري. سعى إيتوري بوجاتي ، مالك الشركة المصنعة ، إلى إنشاء آلة لا يستحقها سوى الملوك. تلبي Bugatti Type 41 Royale متطلبات هذه الشركة المصنعة بشكل جيد للغاية.
3. فيراري 250 GTO
تم إنشاء هذه السيارة الرياضية خصيصًا للاتحاد الدولي للسيارات: كان من المفترض أن تصبح عضوًا في سباق السيارات. في السنوات 1962-1964 ، أنشأت الشركة المصنعة فيراري 39 مركبة من هذا القبيل. كلهم لا يزالون موجودين. كان المالك الأول لهذا النموذج هو سائق سيارة السباق جو شليسر. في عام 1962 ، شاركت في سباق تور دو فرانس للسيارات وحصلت على إحدى الجوائز. في عام 2012 ، تم شراء أحد طرازات Ferrari 250 GTO مقابل 52 مليون دولار. كان مالك هذه السيارة مشترًا غير معروف.
2. فيراري TR 1957
فيراري تيستا روسا - أغلى سيارة تم شراؤها في مزاد أمريكي في كاليفورنيا. تم بيعها بأكثر من 16 مليون دولار (حدث هذا في عام 2011). تم إنشاء هذه السيارة في "العصر الذهبي" لفيراري: في ذلك الوقت فازت بجميع المسابقات المهمة تقريبًا. يترجم اسم مثل هذه السيارة "الرأس الأحمر" - للأغطية ذات اللون القرمزي. اليوم ، يمكن التعرف على محركات فيراري بدقة من خلال هذه التفاصيل. تعتبر سيارة فيراري TR 1957 واحدة من أعلى السيارات جودة بين هذه الشركة. تم إنتاج ما مجموعه 34 سيارة.
1 - بوجاتي تايب 57 إس 1937
تم إنشاء هذه النماذج من قبل الشركة المصنعة Bugatti Automobiles. تم إنتاج هذه المركبات من عام 1934 إلى عام 1940. في عام 2010 ، تم بيع طراز Bugatti Type 57 S ، الذي تم إنشاؤه في عام 1937 ، في المزاد. اشترى مشتر مجهول مقابل 30-40 مليون دولار. لوقته ، كان Bugatti Type 57 S لديه محرك قوي للغاية. كانت تكلفة إنشاء مثل هذه السيارة كبيرة جدًا ، لذلك لم يستمر الإنتاج الضخم طويلًا.